За даними сайту міста Полтави на Полтавщині продовжується будівництво єдиної в Україні сучасної бетонної дороги. Це одна з найсучасніших бетонок в Україні і єдина, яка будується за останні роки. На окремих ділянках вже укладають останній шар покриття. Загальна товщина нової дороги разом з ґрунтовим насипом – близько одного метра 40 сантиметрів.
Автомобільна дорога Н-31 Дніпро – Царичанка – Кобеляки - Решетилівка – одна з найжвавіших в області. Щодоби нею курсує до 10 тисяч транспортних засобів. Побудована була у 60-х роках минулого століття. За цей час жодного разу масштабно не ремонтувалася.
– Більшість трафіку, який курсує по цій дорозі, це великогабаритні автомобілі. Наявне покриття не витримує їхню вагу. Відтак нами було прийняте рішення щодо повної реконструкції автодороги, шляхом будівництва сучасної цементобетонної дороги, – розповідає начальник Служби автомобільних доріг Володимир Трояновський.
На замовлення Служби автодоріг Полтавщини роботи виконуються в рамках реалізації державного інвестиційного проекту. За три роки тут має з’явитися майже 80 км бетонної дороги. Перші кілометри вже активно будуються. За словами фахівців цементобетон має значні переваги перед звичним асфальтобетоном.
– Цементобетон значно довговічніший та дешевший в обслуговуванні, ніж асфальтобетон. Строк служби цементобетонного покриття становить 18 років, а строк служби асфальтобетонного покриття – 12 років, – пояснює начальник лабораторії підрядної організації Денис Легейда.
Протягом останніх днів на одній з ділянок проводиться укладання останнього шару дорожнього покриття. Фахівці його називають важкий бетон. Його товщина 26 см. На повздовжніх і поперечних швах на глибині 13 см укладаються армувальні елементи – закладні штирі. Вони не дають бетонним плитам зсуватися після нарізки швів.
Шостий апеляційний адміністративний суд визнав протиправним і скасував рішення ОАСК про скасування нового українського правопису. Про це повідомила заступник міністра юстиції Валерія Коломієць.
